Obowiązek posiadania dokumentów w pojeździe to warunek legalnego uczestnictwa w ruchu drogowym.

Marihuana jest w Niemczech legalna w ograniczonym zakresie, ale to wcale nie oznacza, że można prowadzić pojazd po jej zażyciu.

Codzienna praca kierowcy ciężarowego to nie tylko wielogodzinne prowadzenie pojazdu, ale również kontakt z klientem, załadunek towaru i przebywanie w zmiennych warunkach atmosferycznych.

MPU Niemcy to skrót od Medizinisch-Psychologische Untersuchung, czyli medyczno-psychologicznego badania zdolności do prowadzenia pojazdów.

W Niemczech obowiązuje system trójstopniowy. Jeśli stężenie alkoholu wynosi od 0,5 do 1,09 promila, kierowca popełnia wykroczenie administracyjne.

Najczęstsze przyczyny wypadków drogowych w Niemczech nie różnią się znacząco od tych obserwowanych w innych krajach UE, jednak ze względu na specyfikę infrastruktury (w tym brak limitu prędkości na części autostrad), nadmierna prędkość oraz brak koncentracji odgrywają tu szczególnie istotną rolę.

Jeszcze do niedawna zawód kierowcy ciężarówki kojarzony był niemal wyłącznie z mężczyznami, ale sytuacja ta systematycznie się zmienia. Na europejskich drogach przybywa kobiet, które z powodzeniem prowadzą zestawy o DMC powyżej 7,5 tony, dynamicznie rośnie także liczba pań kierujących busami, autobusami oraz pojazdami dostawczymi kategorii B.

Z pozoru to niewielki moduł ukryty w pojeździe, a w rzeczywistości jedno z najważniejszych urządzeń dla służb analizujących wypadki drogowe. Czarna skrzynka montowana w samochodach, znana pod nazwą EDR (Event Data Recorder), zaczyna odgrywać coraz większą rolę nie tylko w nowoczesnych systemach bezpieczeństwa, lecz także w postępowaniach prawnych i analizach zdarzeń drogowych.

Na dokumencie prawa jazdy oprócz podstawowych danych kierowcy i kategorii uprawnień znajduje się także kilka liczbowych oznaczeń, tzw. kodów. Wskazują m.in. na ograniczenia zdrowotne, techniczne warunki użytkowania pojazdu lub dodatkowe kwalifikacje.